Ogród Botaniczny Uniwersytetu Wrocławskiego realizuje budowę nowej, całorocznej palmiarni o powierzchni użytkowej wynoszącej 1000 metrów kwadratowych. Inwestycja o wartości blisko 21 milionów złotych powstaje w historycznej części miasta w miejscu dawnej, wyeksploatowanej szklarni. Przedsięwzięcie jest finansowane wspólnie przez Uniwersytet Wrocławski, Gminę Wrocław oraz budżet Województwa Dolnośląskiego.

Na koniec mijającego 2023 roku przyglądamy się najciekawszym naszym zdaniem inwestycjom komercyjnym, które realizowane są obecnie w Warszawie. Przygotowaliśmy dla Was specjalny film.

A gdyby tak na placu Żelaznej Bramy można było przejść przez ulicę Marszałkowską do Ogrodu Saskiego? A zamiast parkingu przed pałacem Lubomirskich był tu skwer z fontanną i miejscami spotkań? Właśnie takich zmian w rejonie reprezentacyjnego placu Śródmieścia chcą mieszkanki i mieszkańcy Warszawy, którzy zabrali głos w dyskusjach i warsztatach na temat jego przyszłości.

Rozpoczynają się prace projektowe dla pierwszego odcinka trzeciej linii warszawskiego metra – od Stadionu Narodowego do stacji Gocław. Na nowej trasie – o długości ponad 8 km – znajdzie się siedem stacji, w tym sześć nowych. Budowa linii M3 powinna ruszyć w 2028 roku. Pierwsi pasażerowie pojadą nią kilka lat później.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

V Krakowskie Forum Dialogu za nami. Wyjątkowa rozmowa o mieście 15 maja 2025 r. w Krakowie odbyło się V Krakowskie Forum Dialogu. Konferencja oddziału krakowskiego Polskiego Związku Firm Deweloperskich w tym roku przyciągnęła tłumy, a w debacie udział wzięli przedstawiciele wielu środowisk – od władz miasta, przez radnych, aktywistów, ekspertów, reprezentantów branżowych stowarzyszeń, po reprezentantów środowiska deweloperskiego.

Będą zmiany w nowym, planowanym wielkim projekcie mieszkaniowym na warszawskich Kabatach. I W odpowiedzi na głosy mieszkańców Ursynowa oraz wytyczne stołecznych planistów i ekspertów Miejskiej Komisji Urbanistyczno-Architektonicznej, firma Archicom z Grupy Echo wprowadziła istotne zmiany w projekcie planowanym przy stacji metra Kabaty, przy al. KEN 14 w Warszawie.

Inwestor i deweloper NAP Invest Group realizuje w Lublinie dwa osiedla – Nowy Początek przy ul. Strz...

Kościoły i plebanie to budynki, które służą duchowym i społecznym celom wspólnoty parafialnej. Rozma...

Stołeczny kompleks apartamentowy Solec Residence osiągnął fazę stanu surowego zamkniętego. Inwestycj...

Osoby myślące o zakupie swojego mieszkania coraz częściej przykładają uwagę nie tylko do czynników i...

Centrum kompetencji ROCKWOOL przenosi się do budynku Maraton, budowanego przez Skanska w centrum Poz...

Sytuacja w kraju spowodowana pandemią koronawirusa nie wpływa na tempo budowy i sprzedaży inwestycji...

W prawie połowie skontrolowanych autobusów MPK inspektorzy wykryli usterki i zabrali dowody rejestra...

Nowoczesny budynek mieszkalny Villa Vratislavia w centrum miasta, osiedle Nowy Horyzont na Stabłowic...

Firma doradcza JLL podsumowała I półrocze 2016 r. na rynku nieruchomości handlowych w Polsce.

Firma konsoliduje swoje linie biznesowe w największej realizowanej obecnie w Polsce inwestycji biuro...

Postępują prace przy przebudowie dworca Warszawa Zachodnia. Będzie największym węzłem przesiadkowym w Polsce. Modernizacja Dworca Zachodniego w Warszawie miała się zakończyć jesienią 2023 roku. Niestety, rozbudowa ma opóźnienie i to spore. Uciążliwa dla pasażerów inwestycja przedłuży się do 2024 r.

Postępują prace przy przebudowie dworca Warszawa Zachodnia. Będzie największym węzłem przesiadkowym w Polsce. Modernizacja Dworca Zachodniego w Warszawie miała się zakończyć jesienią 2023 roku. Niestety, rozbudowa ma opóźnienie i to spore. Uciążliwa dla pasażerów inwestycja przedłuży się do 2024 r.